Δεν βγαίνουν από την εγγύηση τα οχήματα που συντηρούνται / επισκευάζονται σε ανεξάρτητους εγκεκριμέν
Αυτό το άρθρο γράφτηκε κύριος για την ενημέρωση των καταναλωτών όσον αφορά τον Ευρωπαϊκό κανονισμό 461/2010 στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο κανονισμός αυτός ουσιαστικά δίδει το δικαίωμα σε ιδιοκτήτες επιβατικών ή εμπορικών οχημάτων τους οποίους τα οχήματα είναι ακόμη σε εγγύηση να επιλέγουν οι ίδιοι σε ποιους θα αναθέσουν τις εργασίες συντήρησης/επισκευής των οχημάτων τους. Ο εν λόγω νόμος δημιουργήθηκε από την Ευρωπαϊκή Ένωση ούτος ώστε να απαλλάσσει κάθετες συμφωνίες * που αποφέρουν επαρκή οφέλη ώστε να υπερκαλύπτουν τα δυσμενή για τον ανταγωνισμό αποτελέσματα.
Είναι γεγονός ότι οι εταιρίες που διαθέτουν καθετοποιημένες επιχειρήσεις, υποχρέωναν για χρόνια με ευρωπαϊκό τρόπο τους οδηγούς που αγόραζαν καινούριο όχημα να το συντηρούν και επισκευάζουν στα δικά τους εξουσιοδοτημένα συνεργεία βάζοντας βέβαια και τις τιμές που ήθελαν στις εργασίες και τα ανταλλακτικά. Η τιμωρία σε όποιον αψηφούσε αυτόν τον κανόνα ήταν η διακοπή ισχύος της εγγύησης. Η πρακτική αυτή κρίθηκε καταχρηστική. Έτσι η υπεύθυνη Ευρωπαϊκή Επιτροπή την απαγόρευσε (ο κανονισμός ισχύει μέχρι το 2023) και κατοχύρωσε στους οδηγούς να συντηρούν/επισκευάζουν το όχημα τους σε συνεργείο της προτίμησης τους χωρίς να χάνουν την εγγύηση της αντιπροσωπείας αρκεί η επισκευή να είναι στο επίπεδο που απαιτεί ο κατασκευαστής, κάτι στο οποίο τα περισσότερα συνεργεία είναι σε θέση να ανταποκριθούν.
Ως εκ τούτου, οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί ως προς την πλήρη απελευθέρωση της αγοράς του οχήματος στοχεύουν στην πλήρη προστασία του τελικού χρήστη και την ανώτερη ποιοτική εξυπηρέτηση του, με τους οικονομικότερους όρους. Η επιλογή συνεργείου είναι ελεύθερη επιλογή του καταναλωτή σε μια κοινωνία Ευρωπαίων πολιτών, ελευθέρων καταναλωτών, ελευθέρων ανθρώπων. Τα οχήματα είναι ιδιοκτησία των καταναλωτών και η εγγύηση είναι αναφαίρετο δικαίωμα τους. Οι καταναλωτές πληρώνουν τυχών τίμημα από την παραγωγή μέχρι την απόσυρση τους.
Πιο κάτω επισυνάπτω κομμάτι από τον κανονισμό μεταφρασμένο στα ελληνικά:
(16) Ειδικότερα, το ευεργέτημα της απαλλαγής κατά κατηγορία δεν πρέπει να καλύπτει συμφωνίες οι οποίες περιορίζουν την πώληση ανταλλακτικών από τα μέλη του συστήματος επιλεκτικής διανομής ενός κατασκευαστή αυτοκινήτων σε ανεξάρτητους επισκευαστές, οι οποίοι τα χρησιμοποιούν για την παροχή υπηρεσιών επισκευής και συντήρησης. Χωρίς δυνατότητα πρόσβασης σε αυτά τα ανταλλακτικά, οι ανεξάρτητοι επισκευαστές δεν θα ήταν σε θέση να ανταγωνιστούν αποτελεσματικά τους εξουσιοδοτημένους επισκευαστές, εφόσον δεν θα μπορούσαν να παράσχουν στους καταναλωτές υπηρεσίες υψηλής ποιότητας που ενισχύουν την ασφάλεια και την αξιόπιστη λειτουργία των αυτοκίνητων οχημάτων.
(17) Επιπλέον, προκειμένου να διασφαλισθεί ουσιαστικός ανταγωνισμός στις αγορές επισκευής και συντήρησης και να δοθεί στους επισκευαστές η δυνατότητα να προσφέρουν ανταγωνιστικά ανταλλακτικά στους τελικούς χρήστες, η απαλλαγή κατά κατηγορία δεν πρέπει να καλύπτει τις κάθετες συμφωνίες οι οποίες, μολονότι συνάδουν με τις διατάξεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 330/2010, περιστέλλουν παρ’ όλα αυτά την ικανότητα ενός παραγωγού ανταλλακτικών να τα πωλεί σε εξουσιοδοτημένους επισκευαστές που ανήκουν στο σύστημα διανομής ενός κατασκευαστή οχημάτων, σε ανεξάρτητους διανομείς ανταλλακτικών, σε ανεξάρτητους επισκευαστές ή σε τελικούς χρήστες. Η ρύθμιση αυτή δεν επηρεάζει την ευθύνη των παραγωγών ανταλλακτικών βάσει του αστικού δικαίου, ούτε την ευχέρεια των κατασκευαστών οχημάτων να απαιτούν από τους εξουσιοδοτημένους επισκευαστές του συστήματος διανομής τους να χρησιμοποιούν αποκλειστικά και μόνο ανταλλακτικά εφάμιλλης ποιότητας σε σχέση με τα εξαρτήματα που έχουν χρησιμοποιηθεί για τη συναρμολόγηση του εκάστοτε αυτοκίνητου οχήματος. Εξάλλου, λόγω της άμεσης συμβατικής εμπλοκής των κατασκευαστών αυτοκινήτων στις επισκευές που καλύπτονται από εγγύηση, στη δωρεάν εξυπηρέτηση και στις εργασίες κατά την ανάκληση ελαττωματικών οχημάτων, οι συμφωνίες που επιβάλλουν υποχρεώσεις στους εξουσιοδοτημένους επισκευαστές να χρησιμοποιούν αποκλειστικά και μόνο ανταλλακτικά που προμηθεύει ο κατασκευαστής του οχήματος για τις επισκευές αυτές πρέπει να καλύπτονται από την απαλλαγή.
Οι ανεξάρτητοι εγκεκριμένοι επισκευαστές (κάτοχοι άδειας τεχνίτη οχημάτων από την ηλεκτρομηχανολογική υπηρεσία Κύπρου) θα πρέπει με την σειρά τους να ενημερώνουν ειδικό βιβλίο συντήρησης για το όχημα και να συρράπτουν τα τιμολόγια αγορών για την διασφάληση του τελικού χρήστη.
References:
----------------------------------
«κάθετη συμφωνία», η συμφωνία ή εναρμονισμένη πρακτική μεταξύ δύο ή περισσοτέρων επιχειρήσεων καθεμία εκ των οποίων δραστηριοποιείται, για τους σκοπούς της συμφωνίας ή της εναρμονισμένης πρακτικής, σε διαφορετικό επίπεδο της αλυσίδας παραγωγής ή διανομής, και που αφορά τους όρους υπό τους οποίους τα μέρη δύνανται να αγοράζουν, να πωλούν ή να μεταπωλούν ορισμένα αγαθά ή υπηρεσίες·
